Peugeot 208 GTi – PERFORMANSE I POTROŠNJA

Pokretan 1.6-litrenim turbo motorom 208-ica razvija 197 ks. Sva snaga motora sadržana je između 5.800 i 6.500 okretaja gdje aktivira se limitator. No čak i pri 1700 okretaja razvija se 275 Nm okretnog momenta što se pruža vozaču na uživanje. Osim što je 165 kg lakši od prethodne 207-ice, tu je i pojačani prednji okvir, sportske opruge, amortizeri i zategnutije stabilizacijskije poluge, dok kočnice i revidirani podaci upravljanja pomažu prilikom bolje kontrole za vrijeme vožnje. Ova nova jurilica, zahvaljujući svemu, ubrzava od 0-100km/h za svega 6.7 sekundi, te razvija krajnju brzinu od 232 km/h. Sasvim iznenađujuće s obzirom da je emisija CO2 snižena na 125 g/km, a potrošnja na 22.23 km/l (kilometara po jednoj litri goriva) što je prosjek od 4.49 l/100 km (vangradske vožnje).

Poput RCZ-a, mjenjač u 208-ici je precizan, ali u punoj snazi traži malo čvršći i grublji stav. Kako bi doživljaj pri punoj brzini bio ljepši, pobrinuo se sustav upravljanja  – pa tako manji upravljač omogućuje bržu reakciju koja ne umanjuje njegovu preciznost. Športsko podvozje i tvrđi ovjes s lakoćom podnosi opterećenje pri većim brzinama i zavojima.

“Dizajn ne zaostaje za performansama”

Posebnu pažnju Peugeot je pridodao vanjskom dizajnu. Pa tako prednja maska sa crno-kromiranim kvadratima stvara 3D efekt s već poznatom GTi oznakom. Što se stražnjeg difuzora tiče, ističu se dvostruke trapezoidne ispušne cijevi koje naglašavaju sportske karakteristike i pridodaju agresivnijem izgledu. Bogata oprema dolazi i u osnovnom izdanju. 17-inčni aluminijski naplatci, dvosistemski klima uređaj i stražnji parking senzori samo su dio te opreme.

Peugeot 208 GTi – UNUTRAŠNJOST

Potpuni make-over doživjela je unutrašnjost. Duže vrijeme Peugeot je mučio problem ploče s instrumentima. Naime, problem je predstavljao volan koji je prikrivao većinu instrumenata na ploči. No u 208-ici je taj problem riješen na uštap veličine volana. Bogatstvo instrumenata tako je vidljivije. Nova sportska sjedala kod nekih vozača izazivaju osjećaj neudobnosti, ali pri većim brzinama i ubrzanjima opravdavaju svoju ulogu. Izvedba interijera u crveno-crnom tonu obogaćena GTi motivima pridodaje agresivnom izgledu koji je preuzet vanjskim dizajnom. Unatoč tome što je nešto manjih dimenzija od Clia, 208 je sasvim dovoljan za četiri odrasle osobe. Zapremnina prtljažnika je skromnih 285 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala količina prostora se povećava na 1.070 litara! Kupcima je dostupan model s troje vrata, ali i model s pet vrata ovisno o potrebama.

Peugeot 208 GTi – CIJENA I ODRŽAVANJE

Kako to uvijek biva kod Peugeota, cijena varira ovisno o jačini motora, dizelskoj ili benzinskoj izvedbi i o vrsti opreme. Produkt toga je dosta skupo održavanje. No nema razloga za zabrinutost. Kako je najavljeno, Peugeot 208 GTi zadržati će gotovo 50 posto svoje vrijednosti nakon tri godine. U Hrvatskoj je 208 na tržištu od svibnja 2013. Cijena s osnovnom opremom iznosi 161.700,00 kn, dok će vas bogatije opremljeni model izaći oko 5.000,00 kn skuplje. Pogledajte video isječak za par detalja više:

Izvor: autoexpress, autocar, carbuyer

PEUGEOT 308 GT – ŠTO MOŽEMO OČEKIVATI OD NOVE 308-ice?

Francuski proizvođač pobrinuo se zadovoljiti i najzahtjevnije kupce. Uz bogatu opremu i bolje performanse, s razlogom možemo reći kako je letvica dosta visoko postavljena. Uz dinamičan tempomat, vanjsku GT oznaku, te 18-inčnim aluminijskim naplacima, ističe se i proširenim pragovima, a na stražnjem dijelu krase ga dvije ukrasne ispušne cijevi i crni difuzor. Visina vozila smanjena je za 7 mm s prednje strane i 10 mm sa stražnje strane kako bi se naglasio sportski stav. Putem središnjeg prekidača moći ćete utjecati na stil vožnje. Tako pritiskom na paljenje uživati ćete u tihom i mirnom zvuku motora za vrijeme vožnje, dok pritiskom na Sport tipku, dobivate željenu agresivnost i bolje performanse za nešto bržu vožnju. Isto tako u Sport modu, brojčanici poprimaju „Redline“ karakteristike (crvena boja), zateže se upravljač i papučica gasa postaje osjetljivija.

PEUGEOT 308 GT – INTERIJER?

Dio noviteta koje Peugueot uvodi u novu 308-icu odnosi se i na dizajn interijera. Na ploči sa instrumentima nalazi se 9.7 inčni display osjetljiv na dodir, kožni upravljač sa prepoznatljivom GT oznakom. Osim što je prostrana, nova 308-ica pruža komfor. Agresivnom izgledu pridodaju aluminijske papučice, vrata sa pragovima od nehrđajućeg čelika i antracit boja karoserije krova i trim dijelova. Presvlake, ploča sa instrumentima, ploče na vratima i ručica mjenjača poprimaju oblik dotičan GT-u.

PEUGEOT 308 GT – KADA IZLAZI NA TRŽIŠTE I KOJA JE CIJENA?

Izlazak Peugeot 308-ice najavljen je u travnju ove godine. Tako će ljubitelji ovog francuskog proizvođača već ovog ljeta moći uživati u svim čarima nove 308-ice. Cijena je sasvim prihvatljiva s obzirom na sve što ovaj model pruža, te se kreće od 205.000,00 kn za slabiji model uz osnovnu opremu, pa sve do 229.000,00 kn za jači model. Dodatna oprema nije uračunata u cijenu. Napomenimo samo da 308-ica dolazi i u obliku karavana koji pruža još više užitka, ali i komfora.

Izvori: peugeot.hr, autoexpress, waynesworldauto