Prva generacija VW Touarega

Prva generacija kreće u prodaju 2002. godine i traje do 2010. godine. Vidljivo je kako je u PL71 platformu uloženo puno truda i vremena. Touareg standardno dolazi sa 4X4 pogonom, zračnim ovjesom kojeg možete prilagođavati prema vrsti terena kojim se vozite (spuštati ili podizati vozilo). Nizom opcija kojima prilagođavate ovjes, pogon, diferencijale prema vrsti terena. Kako je i najavljeno Touareg nije klasično SUV vozilo. Luksuzna unutrašnjost jako podsjeća na unutrašnjost Phaetona. Multimedija, komande na volanu, dvozonska klima su samo neke od sitnica kojima je Touareg bogat. VW je tih godina očito imao dizajnersku krizu. Vanjski izgled je standardan i ni po čemu se ne ističe od drugih SUV vozila. Uza sve to bilo je potrebno imati i jake motore koji će ga pokretati, dok su za prijenos bili dostupni automatski ili ručni šest stupanjski mijenjači.

Dizelski motori:
2.5 R5 TDI, 128kW, 400Nm
3.0 V6 TDI, 165kW
5.0 V10 TDI, 230kW, 750Nm
Benzinski motori:
3.2 V6, 162kW, 177kW
3.6 V6, 206kW
4.2 V8, 228kW
6.0 W12, 331kW, 600Nm

Touareg kojeg pokreće 6.0 litreni W12 motor limitirana je verzija i proizvedeno je samo 500 primjera, dok je od toga 330 prodano u Saudijsku Arabiju, a ostatak u Europu. Zanimljivo je da niti jedan primjerak nije prodan u Americi, iako je tamo proizveden. Brzinu od 100km/h postiže za 5.9 sekundi što je impresivno za vozilo tih dimenzija.

Redizajn prve generacije VW Touarega:

Blagi redizajn dogodio se je 2007. godine. Predstavljen je dva puta, prvi put 2006. godine na auto showu u Parizu, te 2007. godine na auto showu u New Yorku. Iako VW kaže kako su redizajnirali više od 2300 dijelova, neke značajne promjene oko vanjskog i unutarnjeg izgleda nisu vidljive. Promijenjena je prednja maska, prednja svjetla i dodano je više kromiranih vanjskih dijelova. Redizajn je više vidljiv na tehnologiji. Poboljšan ABS sustav kočenja, senzori za bočne strane i mrtvi kut, koji su povezani sa led diodama na retrovizorima te svojim bljeskanjem upozoravaju vozača na opasnost od drugog vozila u mrtvom kutu. Unutrašnjost je osvježena drugim sjedalima i audio sistemom od 620W koji dolazi kao dodatna oprema. VW je poznat po svojim posebnim izvedbama koje niti Touarega nisu zaobišle. Motori su postali štedljiviji, ekološki prihvatljiviji te se iz njih izvlačilo još više snage, a uvedene su nove izvedbe 4Motion i Bluemotion.

Volkswagen Touareg R50 posebna izvedba:

Predstavljen je 2007. godine u Australiji na internacionalnom auto sajmu. Dolazi sa 5.0 litrenim V10 dizelskim motorom koji razvija 257kW i 850Nm. Brzinu od 100km/h postiže za 6.7 sekundi. Sportski zračni ovjes, četverozonska automatska klima, 21″ aluminijski naplatci i zatamljena stražnja svijetla su samo dijelić onog po čemu je R50 poznat.

Touareg Lux:

Proizvodi se od 2009. godine. Pokreće ga V6 TDI, V6 FSI ili V8 FSI motor. 20″ aluminijski naplatci, 4 boje automobila, dvije boje kože interijera, ekran osjetljiv na dodir, navigacija, bluetooth priprema, audio sistem od 11 zvučnika i 320W predstavljaju Lux posebnu izvedbu.

Touareg V6 Hybrid verzija:

Proizvodi se od 2009. godine. Pokreće ga V6 benzinski motor koji razvija 245kW, 440Nm uz pomoć električnog motora koji razvija 38kW. Ukupno razvija 275kW i 550Nm u kombinaciji s osam stupanjskim automatskim prijenosom. Električni motor sadrži 240 čelija, 288V, 6Ah,a može razviti maksimalnu brzinu do 50km/h.

Touareg druga generacija:

Druga generacija predstavljena je 2010. godine u Minhenu i kasnije iste godine u Pekingu na internacionalnom auto showu. U drugoj generaciji Touareg postaje luksuzniji, opremljeniji, sigurniji, ljepši i bolji. Vanjski izgled doživio je blažu promjenu. Promijenjena svjetla i prednja maska “podigla” mu je izgled koji postaje agresivniji i moćniji. Unutrašnjost krasi novi volan, središnja konzola koja ostavlja dojam luksuzne limuzine, a ne SUV vozila. Motori su unaprijeđeni i postaju još jači, štedljiviji i prihvatljiviji za okoliš. Touareg druge generacije može se pohvaliti posebnim sustavom svjetala koja se prilagođavaju drugim sudionicima u prometu. Važno je napomenuti kako je Touareg prvi automobil u svijetu s takvim sustavom. Dodana je Start/Stop funkcija, poboljšane su sigurnosne funkcije mrtvog kuta i bočnih strana, dodan je sustav za držanje razmaka između vozila, te su na automobil montirane četiri kamere kojima sve možete vidjeti na ekranu. Novi prijenos omogućio je osam stupanjski automatski mijenjač, a poboljšane su i sve ostale funkcije koje ste mogli naći na prvoj generaciji.

Redizajn 2014 godine:

Touareg druge generacije 2014 godine doživljava blagi redizajn. U standardnu opremu ulaze bi-xenon svjetla. Poboljšan je sustav kočenja, osnovni ovjes, dodana je funkcija mobilnog servisa (POI), omogućena je pretraga preko Googla, Google Eartha, Google Street Viewa, te praćenje informacija o stanju u prometu.
Niti drugu generaciju nisu zaobišla posebna izdanja. Svako izdanje razlikuje se po boji unutrašnjosti, boji automobila, veličini i vrsti aluminijskih naplatka s kojima dolazi. Hybrid, X, Exclusive, Race Touareg su posebna izdanja.

Benzinski motori:
3.6 V6 FSI BlueMotion, 206kW, 360Nm
3.0 V6 TSI 213kW, 420Nm
3.0 V6 TSI Hybrid, 279kW, 580Nm
4.2 FSI, 265kW, 430Nm
Dizelski motori:
V6 TDI BlueMotion, 150kW, 450Nm
V6 TDI BlueMotion, 177kW, 550Nm
V6 TDI BlueMotion, 180kW, 550Nm
4.2 V8 TDI, 250kW, 800Nm

Volkswagen Touareg 2015 – Treća generacija

VW je 2015. godine predstavio treću generaciju Touarega. Značajne promjene vidljive su na vanjskom izgledu, posebice na prednjoj strani automobila. Nova maska i prednja svjetla sjajno se slažu sa linijama Touarega te ga čine primamljivijim. Sigurno će se mnogi okretati za njime na cesti. Poboljšan je standardni 4X4 pogon, ovjes, motor. Automobil postaje lakši, sigurniji, a uvedene su nove tehnologije koje ga i dalje čine luksuznim SUV vozilom, dok po potrebi može postati off road vozilo. Morat ćemo se još malo strpiti kako bi smo dobili više infomacija o trećoj generaciji.

Da je Touareg kvalitetan govore nagrade koje su mu dodjeljene:
Car and Drive magazin proglasio ga je najboljim luksuznim SUV-om 2003. godine
Motor Trend magazin proglasio ga je sportsko/korisnim autom 2004. godine
Four Wheeler magazin proglasio ga je najboljim 2005. godine
Overlanders ga je proglasio najboljim 2003. godine