Toyota GRMN serijom želi pokazati da nisu izgubili trkaće naslijeđe

Sve od malih Yaris do Harrier SUV modela ima mogućnost opremiti se u GR odijelo. u to ulazi nekoliko neočekivanih modela kao što je Prius i Noah MPV. Najprikladniji kandidat za GR-ovu obradu je bez sumnje 86 Coupe, koji sada u paketu dolazi s aerodinamičkim dijelovima, Sachsovim amortizerima, Torsenovim diferencijalom ograničenog proklizavanja i jakim kočionim čeljustima. Također, tu su i Recaro sjedala, kovani aluminijski kotači i manji upravljač.

Najzanimljiviji nam se čini Yaris GRMN opremljen s 1.8-litrenim benzinskim turbakom koji razvija 209 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. Opasni mališan izlazi u Japanu do proljeća 2018, te sprinta do stotke za 6.6 sekundi, a postiže maksimalac od 230 km/h. Kako bi ga diferencirali od standardnog Yarisa, Toyotini stručnjaci su ugradili BBS aluminijske kotače, LSD i nešto agresivniju karoseriju. Unutrašnjost karakteriziraju sportska sjedala s boljom lateralnom podrškom, zajedno s manjim upravljačem.

Modeli GR-a prvo će biti ponuđeni u Japanu, dok će ostatak svijeta postupno dobivati neke od automobila. Uz ergelu GR automobila, Toyota će promovirati niz “GR Garage” shopova koji će predstavljati regionalne baze za Toyota Gazoo Racing odakle će vlasnici moći naručiti različite sportske dijelove i nadogradnje. Slično već postoji u Japanu pod nazivom “Area 86”, no bit će brendirano za novu sportsku seriju.

Još nema riječi o opremi i specifikacijama namijenjenim za Supru, ali vjerujemo da će zauzeti vodeću ulogu sportaša nakon predstavljanja koje bi se trebalo dogoditi sljedeće ili 2019. godine.

Toyota Yaris GRMN 2018 punokrvni je sportaš s relijaškim pedigreom

Toyota Yaris GRMN za pogonsku jedinicu koristi 1.8-litreni turbo motor, a finalne brojke bi trebale izbacivati oko 210 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. U današnje vrijeme se i ne čini nešto posebno impresivnim specifikacijama, no uzevši u obzir težinu od samo 1.135 kilograma očekujemo lov na stotku u vremenu oko 6.5. sekundi. Mudro upakirana snaga prenosi se posebno podešenim šeststupanjskim manualcem na prednje kotače s Torsenovim diferencijalom ograničenog proklizavanja, dok atraktivan zvuk ispušnog sustava dolazi iz centralno podešenih cijevi na stražnjem kraju automobila.

Ovjes je pojačan i snižen s posebnim Sachsovim amortizerima, a laki BBS 17-inčni aluminijski naplatci štede svaki po 1.6 kg u odnosu na standardne. Četveroklipne kočnice na prednjoj osovini su mnogo učinkovitije, te uz značajno poboljšanu snagu zaustavljanja osiguravaju i puno bolji osjećaj prilikom pritiska pedale.

S vizualne strane Yaris GRMN ostavlja poprilično mlak dojam, iako velike, crvene i crne naljepnice Gazoo Racinga naglašavaju namjenu ovog Japanca. Za one koji ne žele biti upadljivi i isticati se u mnoštvu, mogu se odabrati inačice bez navedenih “ukrasa”. Ispuh pruža pristojno režanje koje se pojačava s višim okretajima, tako da će putnici trebati upotrebljavati nešto viši ton glasa za razgovor prilikom žešćih ubrzanja.

Kao što se može vidjeti iz dostupnih podataka, ovo je brz auto, a za potpunu uživanciju motor traži stiskanje kroz svaki stupanj prijenosa. Precizni prijenosni omjeri i oštar odaziv gasa postaju sve izraženiji s povećanjem brzine te u potpunosti traže sudjelovanje vozača. Vjerujemo kako to budućim vlasnicima neće teško “sjesti”.

Pri nižim brzinama ovjes Yaris GRMN-a je vrlo čvrst, ali sve se ujednačava na brzinama većim od 50 km/h, te omogućava potpunu kontrolu nad gradskim brzancem čak i kada su u pitanju problematične cestovne površine. Toyota Yaris 2018 GRMN je automobil stvoren za žestoku vožnju u svim mogućim uvjetima. Možda najveća mana automobila je ergonomija, jer visoko postavljeno sjedalo znači da će viši vozači imati problema s podešavanjem idealnog vozačkog položaja.

Cijena novog Yarisa GRMN 2018 je 29.900 eura što i nije mala cifra, no ako se uzme u obzir činjenica da je ovo znatno ekskluzivniji automobil nego li primjerice Ford Fiesta ST te da dolazi s DAB-om, klima uređajem i satelitskom navigacijom kao standardnom opremom, ovaj japanski zvrk trebao bi vrlo lako pronaći svoje vlasnike.